5月11日，乘联分会对外发布新月度市场报告显示，2026年4月全国乘用车市场售138.4万辆，同比下滑21.5，环比下降16.0。其中，4月燃油车售销量53.0万辆，同比下滑37，环比下滑33，是致市场总量下滑的主因。新能源汽车售销量84.9万辆，同比下滑6.8，环比下滑0.3，占全国总销量的61.4。

4月国内售中，自主售97万辆，同比下滑16，份额69.6，同比增长4个百分点。主流资售28万辆，同比下滑37，德系/日系/美系份额均同比下降。豪华车售14万辆，同比下滑16，份额为10.2，同比微增0.6个百分点

根据乘联分会公布的国内车企售销量榜单来看，国内前十车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、汽大众、奇瑞汽车、跑汽车、广汽丰田、上汽大众、长城汽车、上汽通用五菱，其中上汽大众跌幅大，为-44.8，比亚迪汽车、汽大众、奇瑞汽车、上汽通用五菱也均跌30，而跑汽车是唯实现增长的公司，同比增长63.5。

比亚迪汽车4月国内销量18.2万辆，同比下滑32.3，但仍然是国内大的汽车厂商。据了解，比亚迪汽车已经连续8个月同比下滑，自2025年9月至今。在2026北京车展上，比亚迪汽车发布了大唐、三代元PLUS、海豹08、海狮08、程豹S系列等。其中，大唐预售25–32万元，截至目前累计大定突破100,000台。

吉利汽车以15.2万辆排名二芜湖pvc管道胶水，同比下滑27.4。吉利汽车旗下涵盖吉利、吉利银河、克、氪四大。据了解，氪8X于4月17日正式上市，限时权益价32.98万元起，基于浩瀚电混架构造，采用900V压架构，搭载2.0T插混系统，搭载双电机和三电机，提供五座和六座版本。银河M7远航于4月28日正式上市，定位紧凑型SUV，是M系列的二款车型，搭载由1.5L发动机+电机组成的插电混动系统，拥有225km的纯电续航以及1730km的综续航，上市限时指价10.98-13.78万元。

长安汽车和奇瑞汽车销量均下滑，前者同比下滑10.6至9.4万辆，后者同比下滑30.2至6.6万辆。长安汽车旗下主要包括长安、蓝、阿维塔、启源，奇瑞汽车则包括奇瑞、iCAR、星途、捷途、智界，奇瑞是国内大的汽车出口厂商，目前接近70的销量由海外市场贡献。此外，长城汽车月销4.4万辆，同比下滑19.6。

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自主中，表现为亮眼的是跑汽车。4月，跑汽车售销量5.7万辆，同比增长63.5，在国内排名六。跑汽车款大型SUV——跑D19于4月16日上市，售价21.98-26.98万元，万能胶厂家提供增程/纯电双动力，提供五座/六座/七座，价比拉满，未来将成为跑汽车销量增长的关键。此外，在2026北京车展上，跑汽车还出了Lafa5 Ultra，限时价11.88-12.48万元。

再来看看资，汽-大众同比下滑32.1至7.5万辆，排名四；上汽大众同比下滑44.8至4.6万辆，排名七，是国内跌幅大的厂商；广汽丰田同比下滑9.9至5.4万辆，排名六；上汽通用五菱排名10，同比下滑30.4，至4.2万辆；

汽-大众坚持“油电混共进全智”战略，2026年计划出包括燃油、新能源产品在内的13款全新车型，下半年起新能源产品进入密集投放阶段，同时完成从主流到豪华、从混动到纯电的产品全覆盖。4月8日，大众举办之夜，正式发布三款新能源车型，分别是来自上汽大众的ID.ERA 9X、大众安徽的ID.与众08以及汽大众的ID.AURA T6，其中ID. AURA是汽大众的全新新能源序列，款车型命名为ID. AURA T6，定位纯电中型SUV，采用CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助案，是大众款搭载激光雷达的纯电SUV。按照计划，新车将于2026北京车展上发布，年内上市。据了解，AURA序列将在2026年至少出两款车型，ID.AURA序列将会覆盖插混、增程、纯电动力。

上汽大众则将重心聚焦于新能源域，2026年计划出7款新能源产品，动力模式覆盖纯电、插混及增程，车型涵盖轿车与SUV。其中，ID. ERA 9X于4月25日正式上市，定位大型六座SUV，采用1.5T增程混动系统，限时权益价29.98-34.98万元。二款车型ID. ERA 5S也于近日公布，是该系列款轿车，采用1.5L插混系统。未来，上汽大众还将出帕萨特ePro、途观L ePro等插混车型。作为上汽大众的端，上汽奥迪E7X于5月8日预售，预售价格为28.98-37.98万元，新车定位大型纯电五座SUV，动力上提供单双电机和多种续航里程选择。目前来看，虽然上汽大众在积向新能源转型，但燃油车市场的表现发差劲。

乘联分会表示，由于近期的车市反内卷果突出，车市降价规模小，促销水平平稳，不少消费者的等待降价的预期逐步淡化，部分僵持等待的用户开始购车。4月北京车展已经成为全球大的车展，其产业链规模和影响力巨大，对4月下旬车市的销量回暖也有很好的提振意义。

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