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盖世汽车讯 据彭博新闻社报道，知情人士近日透露，Stellantis 集团正与其作伙伴浙江跑科技股份有限公司商讨在加拿大生产电动汽车的相关案。这动态标志着，在加拿大向车企敞开大门后，该国汽车行业的格局正快速进行重塑。

知情人士表示，相关谈判尚处于初期阶段。若双进作，这将是自今年 1 月加拿大总理马克 · 卡尼（Mark Carney）与人达成降低产电动汽车关税协议后，汽车企业在加拿大的笔重大投资。作为该协议的部分，卡尼政府曾表示，希望在三年内吸引"可信作伙伴"在加拿大汽车行业开展新的资投资。

据报道，此次双洽谈的核心，是 Stellantis 位于加拿大安大略省多伦多郊区布兰普顿的闲置组装厂。该厂数千名工人已被裁员多年，Stellantis 原本计划在该工厂投产款全新 Jeep   SUV 车型。去年，在特朗普宣布对从加拿大的汽车加征关税后，Stellantis 取消了该计划，转而将这款 SUV 的生产转移至美国工厂。这决定引发加拿大卡尼政府的强烈不满，加拿大威胁追回此前向 Stellantis 提供的数百万美元补贴。

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图片来源：Stellantis

此后，Stellantis 便与加拿大工业部长梅拉妮 · 乔利（Melanie Joly）就该厂的未来规划展开磋商。如今，洽谈内容新增了与快速发展的制造商跑作生产汽车的可能。Stellantis 于 2023 年收购跑 20 的股份，年后，双成立资公司"跑"（Leapmotor International），注于电动汽车的全球生产与销售。

据了解谈判情况的人士透露，目前尚不清楚跑与 Stellantis 在加拿大的资项目会被附加何种条件。上述谈判仍处于初步阶段，双尚未作出任何决定。

Stellantis 发言人强调十堰家具封边胶价格，布兰普顿工厂的所有案仍在考量中，相关流程仍处于早期阶段。Stellantis 北美发言人卢安 · 戈瑟兰（LouAnn Gosselin）在电子邮件声明中表示：" Stellantis 始终致力于耕加拿大市场，正积评估布兰普顿工厂的未来项目，目标是确保任何投资决策具备可持续，是能保障工人与供应商利益的长期承诺。"

乔利在份声明中证实，加拿大政府正与 Stellantis 进行谈判。其办公室表示："任何新的汽车投资都将优先考虑加拿大供应链，包括加拿大劳动力与部件供应商。"不过，该声明未提及跑或任何企业。

跑汽车与 Stellantis 的资公司计划今年晚些时候，在 Stellantis 位于西班牙的工厂投产跑电动 SUV。该工厂邻近 Stellantis 与电池巨头宁德时代正在建设的大型电池厂。汽车的其他部件将由西班牙与企业资成立的 Lieder Automotive 公司生产。跑与 Stellantis 还计划在巴西和马来西亚生产电动汽车，但这些项目初期至少将依赖"散件组装"模式——汽车主要部分在完成制造，再运往海外进行终组装。

加拿大汽车部件制造商协会主席弗拉维奥 · 沃尔普（Flavio Volpe）表示，跑若在布兰普顿投产，"须像该厂自 1962 年以来的惯例样，PVC管道管件粘结胶进行整车完整组装，并使用本地供应商的部件"。沃尔普称："散件组装模式或许适用于巴西，但不适等待该厂重启的数百加拿大汽车部件供应商。"

代表布兰普顿工厂工人的 Unifor 工会全国主席表示，"任何散件组装模式仅能雇佣少数工人，却会取代数万个直接组装与汽车部件岗位。Unifor 期望 Stellantis 履行承诺，为布兰普顿组装厂提供产品并保障就业。"

乔利日前在场活动中表示，Stellantis 已提出"多种案"，但政府的条件包括提供符标准的优质岗位、保障软件安全，以及使用本地部件——"因为加拿大汽车部件行业与整车组装行业同等重要"。她特别提到加拿大三大部件企业：利纳玛公司、马丁瑞亚公司和麦格纳公司。乔利称，"这些企业若在本土根基稳固，就能在全球蓬勃发展，它们在加拿大创造了 20 万个就业岗位。因此（汽车制造）须实现本地化——这是根本原则。"

汽车咨询公司 AutoForecast 全球汽车预测总裁萨姆 · 菲奥拉尼（Sam Fiorani）称，Stellantis 原本计划在布兰普顿工厂投产未来的克莱斯勒车型，但如今该车型大概率将在美国伊利诺伊州生产。菲奥拉尼表示：" Stellantis 要么与跑这类企业作在该厂生产汽车，要么将工厂出售给来自的新兴车企。这是两种有可能的结果。"

加拿大工业部长乔利此前也曾表示，希望看到汽车企业在加拿大投产，但需以资形式开展，并使用加拿大部件与软件。今年 2 月，乔利向彭博新闻社表示："我们相信，这些优秀的加拿大军企业可与电动汽车企业作，制造加中资汽车并出口全球。"她表示，汽车企业在加拿大的任何生产活动，都可能附加相关条件，以回应外界对软件安全、就业及部件供应商的担忧。

特朗普的关税政策乱了体化的北美汽车产业格局，令各大车企蒙受数十亿美元损失。由车企主的汽车生产计划，有可能落地作为美国关系近的盟友与贸易伙伴之的加拿大，这态势折射出美国总统特朗普对汽车和部件加征关税所产生的连锁反应。

不过，美国政府官员已多次向卡尼发出警告，若加拿大被用作汽车出口美国的"后门"，将面临美发起反制措施的风险。今年 1 月，特朗普曾威胁称，若加拿大与达成协议，将对所有加拿大商品征收 的关税。

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